沖壓工藝是由相關的初始材料按照要求進行的制造，生產出具有永久性的塑性變形零件，使之獲得需求的相關形狀以及尺寸合格的汽車零件。在汽車制造中，沖壓制造件是汽車組成的主要零部件，而汽車沖壓件品類繁多，主要包括汽車減震器沖壓件彈簧托盤、彈簧座、彈簧托架、端蓋、封蓋、壓縮閥蓋、壓縮閥套、油封座、底蓋、防塵蓋、葉輪、油筒、支耳、支架等。而整個汽車零部件行業受到上下游景氣度的影響較大。當下游汽車銷量下滑，上游原材料價格上漲時，中游企業利潤被擠壓；反之當下游整車景氣上行，上游原材料價格企穩時，零部件行業將具備較大業績彈性。2016年之前我國汽車零配件市場規模保持穩步上升趨勢，2017年由于下游汽車銷量下滑而有所回落，目前重新進入新一輪上升周期。

二、市場競爭格局

汽車沖壓件種類繁多，市場空間較大，目前市場還存在較多從事單品沖壓、焊接等簡單工序的零部件廠商，據統計，目前國內汽 車沖壓及焊接件生產企業數量眾多，已經超過1.5 萬家。目前國外汽車巨頭在國內的合資企業是汽車沖壓件市場競爭的第一梯隊，其下游需求穩定，生產技術先進；而以華達科技、聯名股份、常青股份等為代表的國內大型民營沖壓件生產企業目前在部分產品取得了一定優勢，處在沖壓件市場第二梯隊，而數量眾多的中小型沖壓件廠研發實力弱，效益低下，特別是模具開發能力不足。

我國汽車沖壓件市場競爭格局

相關報告：華經產業研究院發布的《2020-2025年中國沖壓件行業市場調研分析及投資戰略規劃報告》；

乘用車的沖壓件種類粗略統計共有1500余種，這對于沖壓件企業的長期研發能力和穩定供貨能力提出了較高的要求，因此，具備先進模具開發技術以及焊接技術的沖壓件企業競 爭力優勢明顯。特別是汽車沖壓件本身運輸成本偏高導致企業生產的覆蓋范圍有限，因此未來將會形成區域性產業集中格局，從目前成規模生產的大型汽車沖壓件企業的分布來看，長三角、珠三角、環渤海地區是主要的汽車沖壓件生產分布區域。合理且完善的 產能布局，可以有效降低企業成本以及提高供貨效率，增強競爭力優勢。

三、汽車輕量化為行業發展提供長期動力

隨著我國汽車保有量的不斷提升，由此帶來的能源安全和環境問題將更加突出，由于環保和節能要求日趨嚴格，汽車輕量化已成為汽車產業發展的勢不可擋的趨勢?！吨袊圃?2025》把輕量化當成汽車產業發展的重要方向，輕量化已是汽車發展的必然需求。根據我國汽車輕量化規劃。到2030年整車重量將相比于2015年下降35%，其中高強度鋼、鋁合金、鎂合金等材料將成為未來車身零部件的主要成分。而實現汽車輕量化需通過內高壓成形（液壓成形）制造技術、超高強度鋼熱沖壓成形技術、輥壓成形技術、高壓鑄造成型技術等先進沖壓技術，以達到較好的剛度和結構強度，這將給相關沖壓件制造商新的市場機遇。由于電動車續航里程短，電池成本高，成為電動車發展的制約要素，因此在汽車輕量化發展過程當中，新能源汽車首當其沖。

四、下游市場需求推動行業景氣度提升

我國乘用車市場經過2018-2019年連續下滑之后，進入2020年回暖跡象明顯。雖然受到了新冠肺炎疫情的影響導致1季度汽車銷量不佳，但是我國汽車市場回升迅速，2020年4月份超過2019年同期銷量，2020年2季度實現同比正增長。而中美貿易摩擦、國五國六切換等行業負面影響已經消退，隨著各地扶持汽車消費政策和降稅降費效應逐步顯現，將成為車市回暖的積極因素，隨著疫情影響逐步消除，行業反彈向上可期。

而在新興的新能源汽車市場，相比于燃油車而言新能源汽車的輕量化需求更加迫切，其關鍵器件變速箱、電力系統的沖壓件產品附加值更高。當前市場僅有少數具有競爭力的零部件企業從事新能源汽車零部件業務，而隨著新能源汽車補貼退坡效應邊際弱化，真實需求逐漸培育，新能源業務有望成為行業發展的新增長點。2020年7月，我國新能源銷量增長速度由負轉正，并保持穩步增長態勢。預計隨著技術進步和基礎設施的完善，未來新能源汽車銷量的上漲將極大推動新能源汽車制造工業對于相關汽車沖壓件的市場需求。

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